Gyda datblygiad cyflym y diwydiant tryciau, mae gweithgynhyrchwyr mawr wedi lansio cynhyrchion newydd yn olynol i ddiwallu anghenion y farchnad a defnyddwyr, ac mae mwy a mwy o dechnolegau newydd yn cael eu cymhwyso i lorïau. Mae'r "Bag aer" yn ymddangos fwyfwy mewn ffurfweddau tryciau. Heddiw, gadewch i ni gyfrif gyda chi lle mae "bagiau aer" yn cael eu defnyddio ar lorïau.
Credaf fod ffrindiau bellach yn gweld yn amlSeddau Atal Aer Cab, amsugnwyr sioc bagiau aer ataliad aer pedwar pwynt, naw bag aer gydag echelau lifft cefn, ac ati Maent i gyd yn swnio'n uwch-dechnoleg, a chyda'r ffurfweddiadau hyn, bydd y profiad lori yn wych. Nesaf Gadewch i ni edrych ar swyddogaethau'r bagiau aer hyn gyda'n gilydd.
Seddau Atal Aer Cab yn Creu Amgylchedd Gyrru Cyfforddus
Sedd yw'r affeithiwr lori y mae'r gyrrwr yn eistedd arno am yr amser hiraf, ac mae ansawdd sedd y gyrrwr lori yn uniongyrchol gysylltiedig â chysur a diogelwch y gyrrwr. Gwyddom i gyd nad yw pob ffordd yn llyfn, felly mae gyrwyr tryciau yn aml yn derbyn dirgryniadau o ffyrdd garw. Gall dirgryniadau aml achosi blinder gyrrwr yn hawdd, lleihau diogelwch, a hyd yn oed arwain at ddamweiniau diogelwch.
Mae sedd y bag aer hefyd yn sedd lori atal aer, a osodir yn gyffredinol ar brif safle'r gyrrwr lori neu ar y cyd-beilot. Pan fydd y bag aer y tu mewn i'r sedd wedi'i chwyddo, gall y gyrrwr addasu'r sedd i'r sefyllfa pwysau aer mwyaf cyfforddus (pwynt cydbwysedd sy'n amsugno dirgryniad) yn unol â'i anghenion ei hun, a thrwy hynny gyflawni cysur reidio rhagorol.
|
|
|
Mae'r sedd lori atal aer, yn ogystal â màs y sedd ei hun, yn cario pwysau'r gyrrwr, ynghyd â'r disgyrchiant cyflymiad a gynhyrchir gan ddirgryniad y car wrth yrru, gellir cynnal y pellter atal rhwng 10-70mm . Oherwydd bod y cyflwr crog yn ynysu dargludiad uniongyrchol tonnau grym, mae ganddo nodweddion lleihau dirgryniad, gwrth-dirgryniad, a gwrth-dirgryniad, sy'n lleihau blinder taith y gyrrwr yn fawr ac yn lleihau'r ffactor risg yn effeithiol.
Mae gan seddi ataliad aer tryciau safonol swyddogaethau amsugno sioc sylfaenol ac addasu uchder, a gall seddi crogi aer lori moethus hefyd ddarparu addasiad meddalwch sedd (addasiad dampio), cynhalydd tair lefel, addasiad cymorth meingefnol, gwresogi trydan ac awyru seddi. Creu'r amgylchedd gyrru mwyaf cyfforddus ac adfywiol i yrwyr.
Mae amsugno sioc bag aer cab yn cynyddu'r ffactor diogelwch yn gydamserol
Mae llyfnder y cab yn cael effaith bwysig ar gysur y lori. Yn y gorffennol, roedd dyluniad y cab lori wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r ffrâm, a arweiniodd at drosglwyddo effaith y ffordd yn uniongyrchol ar y cerbyd i'r cab. Yn gwneud cysur y cab yn lleihau'n fawr.
Er mwyn gwella cysur gyrru, mae dau fath o gabiau sy'n arnofio'n llawn a chabiau lled-fel y bo'r angen wedi'u cynllunio. Gellir dweud bod y cab lled-fel y bo'r angen yn gynnyrch trosiannol yn y cab crog. Mae yn y cyfnod canol rhwng y caban arnofio llawn a'r cab traddodiadol. Mae'r caban lled-fel y bo'r angen ar hyn o bryd â cholfach flaen ac yn amsugno sioc cefn.
Mae'r system atal caban sy'n arnofio'n llawn yn cynnwys dwy system ataliad blaen a chefn. Mae ei strwythur yn cynnwys siocleddfwyr, bariau sefydlogi ardraws, gwiail clymu, ac ati. Mae effaith ynysu dirgryniad system atal y caban arnofio llawn yn perthyn yn agos i ffurf strwythurol y system atal, y dewis paramedr o ffynhonnau ac amsugwyr sioc, a paru paramedrau'r system atal a'r brif system atal dros dro.
Gan fod y strwythur atal pedwar pwynt yn cynnwys dwy set o systemau ataliad blaen a chefn, mae gan gwmnïau ceir hefyd wahaniaethau yn y dewis o siocleddfwyr ar gyfer ystyriaethau cost, y gellir eu rhannu'n amsugno sioc fecanyddol pedwar pwynt, amsugno sioc bag aer dwbl. ac amsugno sioc mecanyddol dwbl, Sawl math o amsugno sioc bag aer pedwar pwynt.
Gall y strwythur atal bagiau aer pedwar pwynt ardderchog nid yn unig liniaru dirgryniad i fyny ac i lawr y cab, ond hefyd yn rheoli'r siglen hydredol yn effeithiol. Defnyddir y bag aer ag anystwythder amrywiol i leihau'r llwyth deinamig a gwneud effaith yr effaith yn llai. Yn enwedig ar gyfer ataliad blaen y cab, gall y mecanwaith hwn osgoi amlder dirgryniad uchel a achosir gan arwynebau ffyrdd anwastad, gan wneud strwythur y cab yn fwy rhesymol.
|
|
|
|
|
Ar yr un pryd, mae'r bag aer yn cyfateb i'r cysylltiad meddal rhwng y cab a'r ffrâm. Unwaith y bydd gwrthdrawiad yn digwydd, bydd rhan o'r egni gwrthdrawiad yn cael ei amsugno gan y gwiail cynnal a'r padiau rwber, sydd hefyd yn bwysig ar gyfer gwella diogelwch y cab.
Pa gymwysiadau eraill ydych chi'n eu gwybod am fagiau aer? Croeso i gysylltu â ni, TsieinaSeddau Atal Aer Cabcyflenwyr YSR Ffatri seddi:
