Gwyddom i gyd fod seddi ataliad aer yn cael eu defnyddio'n eang mewn bysiau. Mae yna ychydig o resymau allweddol pamsedd ataliad aeryn hollbresennol mewn bysiau:
● Amsugno dirgryniadau:
Mae cyfeiriadedd sy'n wynebu'r cefn a chyfnodau estynedig yn chwyddo grymoedd dirgrynu o'r ffordd. Mae atal sedd y gyrrwr yn lleddfu'r grymoedd hyn i osgoi poen a diffyg teimlad.
● Cefnogi'r Asgwrn Cefn:
Trwy ynysu effeithiau bump, mae ataliad aer yn helpu i gynnal cromliniau naturiol yr asgwrn cefn. Mae hyn yn atal gwastadu'r rhanbarth meingefnol yn ystod cyfnodau hir o eistedd.
● Gwydnwch:
Mae gweithredu ystwytho meginau aer yn gwrthsefyll defnydd cyson heb wisgo allan. Maent yn para mwy na chlustogau ewyn a all gywasgu'n barhaol dros amser.
● Cysur Customizable:
Mae gan deithwyr bws feintiau amrywiol ac anghenion cysur. Mae pwysedd aer addasadwy yn darparu ar gyfer dewisiadau unigol am gefnogaeth ddelfrydol.
● Lleihau Salwch Symud:
Gall llyfnhau dirgryniadau leihau salwch symud mewn teithwyr sy'n dueddol o ddioddef ohono. Mae hyn yn gwneud reidiau'n fwy cyfforddus.
Ar y cyfan, mae'r manteision y mae ataliad aer yn eu rhoi yn cyd-fynd yn dda ag anghenion ergonomig teithio ar fysiau. Mae hyn yn esbonio mabwysiadu seddi reidio awyr yn eang.
Manteision Sedd Atal Aer
1: Gall sedd atal y daith awyr wrthsefyll sioc yn dda iawn a dod â phrofiad gyrru cyfforddus. Ar ôl i'r bag aer y tu mewn i'r sedd car gael ei lenwi â nwy, gall y gyrrwr addasu ei sedd lori i'r sefyllfa pwysau aer mwyaf cyfforddus (hy, y pwynt cydbwysedd sy'n amsugno dirgryniad) yn ôl ei anghenion ei hun i osgoi blinder gyrru;
2: Yn gyffredinol, mae gan sedd lori atal aer swyddogaethau amsugno sioc sylfaenol ac addasu uchder. Gall sedd lori crog aer moethus hefyd ddarparu meddalwch sedd ac addasiad caledwch, addasiad cymorth meingefnol, swyddogaethau gwresogi ac awyru, a gellir eu haddasu i anghenion pob unigolyn. Mae gyrrwr lori yn creu'r amgylchedd gyrru mwyaf cyfforddus ac adfywiol;
3: Ystod eang o gymwysiadau, sy'n addas ar gyfer tryciau ysgafn, tryciau trwm, tryciau a bysiau;
Anfanteision Seddi Ceir Atal Aer
Er bod seddi ceir hongiad aer yn darparu galluoedd dampio uwch, mae ganddynt rai anfanteision:
● Cost:
Mae'r cywasgydd, bagiau aer, a systemau rheoli yn ychwanegu cost o'i gymharu â chlustogau ewyn sylfaenol. Mae hyn yn cyfyngu ar fabwysiadu i gerbydau pen uwch.
● Cymhlethdod:
Mae mwy o gydrannau'n golygu mwy o bethau a all fethu. Gall llinellau aer ollwng a gall cywasgwyr dreulio dros amser.
● Cynnal a Chadw:
Mae angen archwilio a chynnal a chadw cyfnodol ar systemau atal aer. Mae angen trwsio materion fel aer yn gollwng neu falfiau diffygiol er mwyn parhau i weithio.
● Sŵn:
Mae'r cywasgwyr yn cynhyrchu sŵn clywadwy wrth chwyddo'r bagiau aer. Fodd bynnag, mae dyluniadau mwy newydd wedi dod yn dawelach.
● Gofod:
Mae'r bagiau aer ochr isaf yn tresmasu ar ofod ystafell y coesau, sy'n broblem benodol mewn cerbydau llai. Mae angen codi uchder y sedd i ddarparu ar eu cyfer.
● Pwysau:
Mae'r pympiau, llinellau a chaledwedd ychwanegol yn cynyddu pwysau cyffredinol y sedd. Mae hyn yn cael effaith negyddol ar effeithlonrwydd tanwydd.
I grynhoi, daw ataliad aer ar gost premiwm a chymhlethdod o'i gymharu â seddi sylfaenol. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf yn cytuno bod y manteision yn gorbwyso'r anfanteision ar gyfer gwell cysur dyddiol. Wrth i'r dechnoleg wella, mae anfanteision fel sŵn a gofod yn parhau i ddirywio hefyd.
I gloi, mae seddi ataliad aer yn darparu taith llyfnach, mwy cyfforddus trwy ynysu preswylwyr rhag dirgryniadau ac effeithiau. Mae ffynhonnau aer addasadwy a damperi yn amsugno joltiau o'r ffordd y mae seddi safonol yn ei throsglwyddo'n uniongyrchol i yrwyr. Mae hyn yn helpu i atal poen cefn, blinder, a dolur yn ystod cyfnodau estynedig o weithredu cerbyd. Er eu bod yn gymhleth ac yn gostus o'u cymharu â chynlluniau sylfaenol, mae seddi gyrrwr ataliad aer yn gwella'r profiad marchogaeth yn fawr ac yn parhau i ennill poblogrwydd ar draws cymwysiadau modurol a chludiant cyhoeddus.
Dyma rai cyfeiriadau at dechnoleg sedd crog aer:
• Bazley, CM, Mayton, AG, a Sanders, MS (2019). Hanfodion Dynameg Sedd Atal Aer, Optimeiddio Dyluniad, a Phrofi. SAE International Journal of Commercial Vehicles, 12(1), 134-149.
• Hiemenz, GJ, Hu, W., & White, EV (2007). Ataliad sedd lled-weithredol ar gyfer cerbydau masnachol. Papur Technegol SAE.
• Liu, X., Ning, D., & Zhao, L. (2019). Adolygiad o amlygiad dirgryniad corff cyfan ar eistedd a'i berthynas ag anghysur gyrwyr.
• Dylunio a gwerthuso seddi crog ar gyfer cerbydau coedwigaeth oddi ar y ffordd. International Journal of Industrial Ergonomeg, 61, 53-64.
Cysylltwch â chyflenwr Seddi YSR:
Ffôn: +86-029-81136503
Email: sales@ysrseats.com
Whatsapp: +86-13991337062
sgwrs we: 18992819914
