Mae'r gyfrinach i sut mae sedd lori yn caniatáu i'r cerbyd fownsio tra bod y gyrrwr yn aros yn gyson yn system amsugno sioc dolen gaeedig sylfaen y sedd. Mae'r system hon yn gweithredu trwy weithred gydlynol o dair cydran allweddol:
1. Ffynhonnell Pŵer Craidd: Gwanwyn Awyr (Bag Awyr)
Er bod ataliad mecanyddol traddodiadol yn dibynnu ar ffynhonnau coil dur, mae seddi tryciau trwm modern fel arfer yn defnyddio ffynhonnau aer-bagiau rwber wedi'u selio wedi'u llenwi â-pwysedd uchel. Pan fydd y cerbyd yn dod ar draws bumps, mae'r bag aer yn cywasgu ac yn anffurfio; mae'n harneisio cywasgedd aer i amsugno'r mwyafrif helaeth o rymoedd effaith fertigol a drosglwyddir o'r ffordd.
Mantais: Anystwythder amrywiol. Po fwyaf difrifol yw'r bwmp, y tynnach yw'r bag aer sy'n cael ei gywasgu a'r mwyaf yw'r gwrthiant canlyniadol, a thrwy hynny gyflawni effaith clustog hyblyg sy'n cydbwyso meddalwch a chadernid.
2. Dissipator Ynni: Damper Hydrolig
Pe bai'r system yn dibynnu ar fagiau aer yn unig, byddai'r sedd yn bownsio i fyny ac i lawr yn ddiddiwedd fel trampolîn-yn deimlad a fyddai ond yn gwneud i'r gyrrwr deimlo'n fwy sâl{1}}. Fodd bynnag, mae damper hydrolig wedi'i gysylltu yn gyfochrog o dan y gwanwyn aer; pan fydd y sylfaen yn symud i fyny ac i lawr, mae'r piston mewnol yn gorfodi hylif hydrolig trwy orifice falf cul.
Mantais: Mae'r ffrithiant aruthrol a gynhyrchir gan y llif hylif yn syth yn trosi "ynni cinetig dirgrynol" y gwanwyn aer yn "ynni thermol" gwasgaredig, gan sicrhau sefydlogi cyflym a dychweliad cyflym i gyflwr cyson.
3. Yr "Ymennydd Clyfar": Uchder-Falf Rheoli Olrhain
Mae gyrwyr o wahanol bwysau yn rhoi pwysau cychwynnol amrywiol ar y sbring aer, a gall y sbring aer brofi colled aer neu or-bwysedd yn ystod reidiau anwastad.
O ganlyniad, mae gan seddi modern falfiau rheoli uchder manwl gywir. Pan fydd gyrrwr yn eistedd i lawr (gan achosi i'r sedd suddo o dan y pwysau), mae'r falf cymeriant yn agor yn awtomatig, gan chwyddo'r gwanwyn aer nes bod y sedd yn cyrraedd yr uchder rhagosodedig; i'r gwrthwyneb, pan fydd y gyrrwr yn sefyll i fyny, mae'r falf gwacáu yn rhyddhau aer yn awtomatig.
Mantais: Mae hyn yn sicrhau, p'un a yw'r gyrrwr yn pwyso 60 catis neu 100 catties-bod y sedd yn addasu'n awtomatig i'r ystod amsugno sioc optimaidd, gan ddarparu naws ataliad "teilwra-wedi'i wneud".
Crynodeb:
Yn ei hanfod, mae egwyddor amsugno sioc seddi tryciau yn dibynnu ar y canlynol: "mae ffynhonnau aer yn amsugno effaith + damperi yn dileu dirgryniadau gweddilliol + mae falfiau rheoli yn cynnal cydbwysedd."
Fel meincnod ar gyfer seddi gyrwyr lori, mae'rSedd crog aer moethus YSRmynd â'r egwyddor hon i'r lefel nesaf. Mae'n defnyddio ffynhonnau aer wedi'u mewnforio a system dampio gadarn wedi'i pheiriannu gan yr Almaen, ynghyd â chyswllt sefydlogi arddull siswrn mecanyddol, i hidlo dros 95% o siociau ffordd difrifol allan yn ddeinamig.
Ffôn: +86-029-81136503
E-bost: sales@ysrseats.com
WhatsApp: +86-13991337062
WeChat: 18992819914
