Rwyf wedi siarad â llawer o yrwyr tryciau ysgafn o'r blaen. Gall sedd gyrrwr cyfforddus effeithio'n fawr ar brofiad gyrru'r gyrrwr. Byddai'n wych pe bai aSedd Ataliad Awyr Tryc Ysgafngellid ei osod ar gab lori ysgafn. Wrth gwrs, mae seddi tryciau ysgafn bellach yn fwy datblygedig nag o'r blaen. O'r hen seddi fflat i'r seddi bag aer presennol gyda gwell lapio, o'r cyn feinciau caled i'r sioc-amsugno bagiau aer presennol, mae'r duedd boblogaidd wedi dod i'r amlwg yn raddol.
Er mwyn bodloni galw'r farchnad, mae gweithgynhyrchwyr seddi hefyd wedi lansio seddi ataliad aer lori ysgafn un ar ôl y llall. Mae'r rhan fwyaf o'r gyrwyr tryciau ysgafn newydd yn bobl ifanc a anwyd yn y 1990au. Os na chaiff y cyfluniad cysur ei wella, byddant yn cael eu gadael gan y cyfnod newydd o yrwyr tryciau ysgafn.
● O fflat i lapio, gosodwch y corff yn fwy cyfforddus:
Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar y seddi fflat mwyaf cyffredin mewn tryciau ysgafn ar y farchnad. Oherwydd rhesymau cost, mae cyfradd defnyddio seddi gwastad mewn tryciau ysgafn yn uchel iawn. Mae'r seddi tryciau ysgafn yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf bron i gyd yn wastad. Yn swyddogaethol, dim ond angen y gyrrwr i eistedd i lawr y gall sedd y gyrrwr hwn ei ddiwallu, ac ni thrafodir cysur am y tro.
Gall seddi tryciau ysgafn gyda mwy o gefnogaeth meingefnol leihau straen meingefnol y gyrrwr. O'i gymharu â'r sedd fflat uchod, mae yna lawer o newidiadau. Mae gan y gynhalydd gynhalydd rywfaint o gefnogaeth meingefnol, ac mae'r adenydd ochr yn y cefn a'r pen-ôl hefyd yn cael eu tewhau i gynyddu lapio'r sedd. Mae hefyd yn osgoi dadleoli'r gyrrwr pan fydd y cerbyd yn troi.
Gall sedd lori gyda gwell lapio ffitio corff y gyrrwr yn dynn, a gall y gefnogaeth lumbar gadw corff y gyrrwr mewn cyflwr cyfforddus. Mae'r math hwn o sedd yn wir yn well o ran cysur ac ymarferoldeb na'r sedd fflat flaenorol.
● Rhowch y gorau i'r fainc galed draddodiadol a dewiswch sedd atal y bag aer:
Yn ogystal â'r newid yn siâp y sedd, mae'r lori golau presennol hefyd wedi gwneud newidiadau mawr yn y system amsugno sioc sedd, o'r fainc galed wreiddiol i'r amsugno sioc bag aer presennol gyda gwell effaith hidlo sioc.
Mae sedd ataliad bag aer lori ysgafn yma o'r diwedd ar ôl llawer o ddisgwyl. Mae'r sedd amsugno sioc bag aer wedi'i gosod ar lori ysgafn Cyfres Sinotruk Ace 7. Wrth edrych yn ôl ar y tryciau golau traddodiadol yn y gorffennol, hyd yn oed os oes gan y defnyddiwr arian, efallai na fydd ganddo'r dewis o sedd bag aer sy'n amsugno sioc. Nawr, mae mwy a mwy o lorïau ysgafn yn dechrau darparu seddi amsugno sioc bagiau aer i ddefnyddwyr ddewis ohonynt.
Tryc ysgafn Sichuan Hyundai Shengtu yw'r model tryc ysgafn cyntaf yn Tsieina i ddefnyddio seddi mecanyddol sy'n amsugno sioc. O ran effaith y defnydd, mae'n wir yn llawer mwy cyfforddus na'r seddi mewn tryciau ysgafn traddodiadol sy'n dibynnu'n llwyr ar ben-ôl trwchus ar gyfer amsugno sioc, ac mae hefyd yn rhad ac yn werth da am arian.
O'i gymharu â'r system amsugno sioc fecanyddol, mae'r system amsugno sioc bag aer hefyd yn well am hidlo dirgryniadau. Fel gyrwyr a aned yn y 1990au, maen nhw'n hoff iawn o'r system amsugno sioc bagiau aer, ac roedd rhai hyd yn oed yn meddwl am drawsnewid seddi eu ceir yn seddi amsugno sioc bagiau aer.
Ni waeth sut mae seddi'r gyrrwr lori yn newid, maen nhw i gyd i ddiwallu anghenion y genhedlaeth newydd o yrwyr. Os ydych chi eisiau gwybod am wybodaeth addasu ein Sedd Atal Aer Tryc Ysgafn, Cysylltwch â Ffatri Seddi YSR:
• Ffôn: +86-029-81136503
• E-bost:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
